Pemasangan ban yang kasar [ROUGH MOUNTING]

Apakah ROUGH MOUNTING?

ROUGH MOUNTING adalah kerusakan pada bagian bead yang diakibatkan oleh pemasangan ban pada velg yang tidak benar atau terlalu kasar.

Anjuran untuk menghindari ROUGH MOUNTING:

Periksa roda putar (rotary) pada mesin pemasang ban apakah bagian ujungnya tajam, apabila tajam segera haluskan bila perlu diganti.

Periksa juga jangan sampai roda putar macet.

Selalu lumasi Bead sebelum ban dipasang dengan deterjen ringan (air sabun), jangan melumasi bead dengan oli, karena akan membuat karet ban menjadi lapuk atau karet ban akan mudah terkelupas dari karet bead dan menempel pada velg atau lepas

Hati-hati pada saat pemasangan ban, jangan terlalu cepat dan perhatikan selalu pergerakan ban pada saat dipasang, juga posisi ban pada rim

Jika ban susah masuk ke rim, periksa diameter rim dan diameter dalam ban , pastikan sesuai dengan ukurannya.

hemat bersama dunlop dan kartu kredit mandiri

Mulai tanggal 8 september 2008 para pengguna kartu kredit mandiri dapat menikmati layanan cicilan 6x untuk setiap pembelian ban dunlop*.

minimal pembelian 2 buah ban

Kapankah Spooring Perlu Dilakukan ?

Spooring sebaiknya dilaksanakan setiap 10.000 km dan setelah dilakukan penggantian tie-road, balljoint, rack-end, dll. Spooring berguna untuk mencegah pemborosan penggunaan ban dan keausan ban yang tidak merata.

penyebab kerusakan pada dinding ban

Menurut fakta yang berkembang, menyemprotkan air bertekanan tinggi langsung ke arah ban luar bisa menyebabkan kerusakan pada dinding ban. Kerusakan parah bisa terjadi jika ban sering mendapat semprotan air bertekanan tinggi dalam jangka waktu yang lama. Bahkan semakin fatal jika menggunakan air yang dipanaskan. Menurut sebuah kelompok keselamatan di Jerman, DEKRA, jika selang air diarahkan terlalu dekat dengan ban pada tekanan yang sangat tinggi, maka akan terjadi kerusakan serius.

Faktor lain yang bisa merusak ban adalah sabun atau deterjen yang terlalu kuat, sehingga bisa mengikis bahan kimia yang melindungi ban tersebut. Ban yang telah terkikis biasanya akan meninggalkan bercak-bercak kecoklatan dan berpengaruh pada daya tahan ban.

Sumber : http://www.tyresafe.org